油輪程租船合同
現(xiàn)有蒸汽／摩托油輪__________號，懸掛__________旗，__________凈登記噸，有大約裝油__________容積，和船級__________，現(xiàn)正在__________的船東__________與租船人__________于本日相互達(dá)成協(xié)議。
1．本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，在各方面適用于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險外，應(yīng)盡快開航和駛往__________或其附近可使船安全到達(dá)(經(jīng)常浮起)的地方，并按租船人要求裝滿全部的__________噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量(應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容)，將如此裝載的貨物駛往(如提單所指定的)__________或其附近可使船安全到達(dá)(經(jīng)常浮起)的地方，并按裝貨時每噸(20英鎊)支付__________運費后，如數(shù)交貨。
2．運費應(yīng)在交貨之時，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關(guān)保險費。如果需要，在卸港的港口費用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。
3．由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由船東支付。
4．貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費用和風(fēng)險，貨物泵出船艙由船方承擔(dān)費用，但船方的風(fēng)險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝卸貨所需要的蒸汽和承擔(dān)費用。
5．租船人可允許用__________晴天連續(xù)小時(星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期)進(jìn)行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時間進(jìn)行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費用。
6．船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達(dá)一個能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駛船費和風(fēng)險由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費用。
7．裝卸時間應(yīng)從船舶準(zhǔn)備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。
8．滯期費應(yīng)按每連續(xù)日支付__________，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機(jī)器故障所導(dǎo)致的延誤時間，租船人應(yīng)將滯期費減少至每連續(xù)日__________，不足一日者按比例計算。
9．船方對天災(zāi)、海上風(fēng)險、火災(zāi)、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負(fù)責(zé)。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機(jī)器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責(zé)而造成，都不負(fù)責(zé)。船方有權(quán)按任何順序�？咳魏胃劭�，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于罷工、停工、民事動亂、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進(jìn)一步行動，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負(fù)責(zé)。
10．如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。
11．船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補(bǔ)這些費用而對貨物享有絕對留置權(quán)。
12．船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補(bǔ)充燃料煤或油而�？咳魏胃劭�。
13．本合同應(yīng)受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應(yīng)根據(jù)“1950年約克－安特衛(wèi)普規(guī)則”進(jìn)行解決。
14．如果由于冰凍不能進(jìn)入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開放可進(jìn)入的港口，并把船舶到達(dá)用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報指定(由他們選擇)不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達(dá)最終港口卸完所用的全部時間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付__________，不足一日者按比例計算。
15．如果船舶到達(dá)裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險，船長應(yīng)用電報和租船人聯(lián)系，租船人也應(yīng)以電報答復(fù)，并指示船舶駛往上述以外的沒有冰凍危險的和有裝載或／接受散油設(shè)備的一個港口，或者停留在原港口，由租船人承擔(dān)風(fēng)險，并賠償船舶可能耽誤的時間，按每連續(xù)日支付__________，不足一日者按比例計算。
16．船長應(yīng)負(fù)責(zé)經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵的清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負(fù)擔(dān)費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負(fù)責(zé)任。船方對于滲漏不負(fù)責(zé)任。
17．如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負(fù)責(zé)由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。
18．在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應(yīng)在倫敦解決，船東和租船人各指定一名仲裁員——商人或經(jīng)紀(jì)人，如該兩名被選出的仲裁員不能達(dá)成一致決定，則應(yīng)在指定一名首席仲裁員——商人或經(jīng)紀(jì)人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。
19．不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計的損失金額和為彌補(bǔ)損失產(chǎn)生的費用來計算。
20．船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。
21．受載日不得在__________之前，除非租船人同意。
22．如果船舶在__________前沒做好裝貨準(zhǔn)備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。
23．船長簽發(fā)提供給他的提單對本租船合同不受損害。
24．租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)完全和真實的履行租船合同。
