[ 孫斌 ]——(2010-5-30) / 已閱6769次
本田公司前期工資協商失敗原因初探
孫斌
本田公司前期工資協商失敗其主要原因為公司方面缺乏協商誠意，錯誤提出兩個不切實際的調資方案、違法解除兩個員工代表的勞動合同，導致現在沒有員工代表出面而與全體員工協商調資方案、重蹈富士康的覆轍要求員工簽訂所謂的《不罷工承諾書》《繼續實習確認函》導致雙方矛盾升級等。
從員工提出的六點要求來看，本田公司在現階段可能會認可的是第四、六點，第五點公司方面在全面考慮同行業的工資標準后也應逐步認可。事實上本田公司現階段遇到的最大問題并不是這次調資的工資會是多少？而是與誰協商調資方案。現在要求本田公司收回自己的錯誤決定而請兩位員工代表回來進行協商，這種可能性又有多大？
筆者認為：無論對公司而言，還是違法解除勞動合同的員工而言都是一個艱難的選擇。公司方面有自身多種的疑慮，原員工代表也要考慮現階段是否可能再作為全體員工的代表？如果有關政府部門出面是否可以作為第三方進行調解，政府部門也有自己多方面的顧慮。
與全體員工談判，這是本田公司自己給自己下的難題，找到雙方都認可的第三方進行溝通才是解決本田門的第一步。
如果本田公司能夠與全體員工達成一致的協商方式，那么下一步雙方就要針對六點要求第一、二、三點進行協商。特別是第三點，對本田公司而言更是一個極大的考驗。已違法解除勞動合同的員工如果不愿意回公司，給予一定數額的補償應是公司方面愿意接受的結果。如果兩位員工代表選擇回公司，公司方面今后怎樣與兩位員工代表進行相處，對雙方而言都是一種考驗。
筆者相信本田公司對這次參與罷工的員工不追究責任，這是一個最基本的企業信譽要求。
追加工齡補貼的要求，雖然員工提出工齡增加一年加100元，十年封頂對公司而言需要進一步協商，但公司方面也要著重予以考慮。
事實上最艱難的是第一點要求：工資年度提升不少于15%，年終獎、節日獎金不少于或等于上一年度。現階段從本田公司發展步伐看，年度提升不少于15%應該有一定的實力達到。但重要的是希望通過這次協商，雙方應當達成一個解決勞資糾紛的具體辦法。如果這一點不能全面達成一致的話，那對本田公今后而言，僅員工增加工資的要求將是一個長期的談判過程。
本田公司最后要面對的是，中日員工工資相差50倍的問題。本田公司應當清醒的認識到其它世界500強的企業進入中國，在管理上均提倡并實施管理人員本土化。本田公司也應加快這一步伐，除在關鍵的崗位聘用日藉員工外，其它管理崗位繼續聘用日籍員工，純粹是公司經營上的問題。筆者也不知道本田公司為什么要選用日本援助者參與公司的經營？作為這批人員并沒有突出的技能、可能有一定的背景或者公司有自身經營上的需要。但對兩國員工而言，同等技能不能同工同酬，既是中國員工的恥辱，更是日本員工的恥辱。
作者：湖北大晟律師事務所 孫斌律師
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